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Comprobando el puente del diodo con un multímetro, sin quitar el generador

Pocos conductores saben hacer.comprobar el puente de diodos con un multímetro, y este conocimiento puede ser muy útil. Este elemento juega un papel importante en el funcionamiento del generador y, debido a ello, la batería se está cargando correctamente. A menudo, si hay algún daño, los conductores inmediatamente llevan sus autos a la estación de servicio. Pero a menudo basta con simplemente revisar el puente de diodos con un multímetro, después de lo cual será posible resolver el problema por su cuenta, dejando el dinero que tendría que pagar por las reparaciones. Veamos en detalle qué tipo de elemento generador es y para qué sirve.

Verifique el puente del diodo con un multímetro.

¿Qué es un puente de diodo? Su principio de funcionamiento

Este dispositivo juega un papel en el elemento de carga.rectificador Para convertir la corriente en el generador se establece de 4 a 6 diodos, y todos ellos se combinan en un solo circuito, llamado puente de diodos. Se encuentra directamente en el generador.

El principio de funcionamiento de este elemento es simple: pasa la corriente generada por el generador a la batería y no la pasa en la dirección opuesta: de la batería al generador. En este caso, en una dirección, se crea una resistencia de cierta magnitud, y en la dirección opuesta, la resistencia tiende a infinito. Si hay algún mal funcionamiento con el puente, la electrónica del auto funcionará mal. O, mejor dicho, la batería fallará y, sin ella, el automóvil no arrancará de forma trivial, ya que el motor de arranque recibe energía de la batería.

Revise el generador de diodos puente con un multímetro.

¿Qué causa que el puente del diodo se queme?

Comprobación del generador de diodos con un multímetro.Incluye descubrir las razones por las que falla el puente de diodo. La razón más común es la acumulación de agua en el interior. A menudo, después de lavar un automóvil o conducir a través de charcos, el puente se puede quemar.

La segunda razón es la inversión de polaridad en los terminales.bateria Esto sucede cuando hay una iluminación inepta o cuando el cargador está conectado a la batería. Por supuesto, puede haber causas más complejas del desgaste del puente, pero la mayoría de las veces esto sucede por alguna de estas dos razones. Así que trate de evitar conducir en charcos profundos y cargue la batería correctamente.

Compruebe diodo puente con multímetro 2110

¿Cuál es el efecto de un puente de diodo quemado?

Si tienes algún problema conbatería, en primer lugar es necesario comprobar el puente de diodo con un multímetro. La batería está directamente conectada a este puente. Cuando falla, son posibles 2 opciones: la corriente no va para nada a la batería, o va, pero muy alta. Esto puede causar la ebullición del electrolito.

Por lo tanto, si hay un problema con el puenteDebe ser resuelto muy rápidamente. De lo contrario, tendrá que comprar una batería nueva, y no es barata. Por lo tanto, es mejor tener una idea de cómo se prueba el puente de diodo con un multímetro en 2110 y otros modelos VAZ. Al menos hay 2 formas de verificar: utilizando un multímetro o una bombilla convencional. Considere ambas formas.

Cheque bombilla

El primero es extraer el puente de diodo del generador. Sin embargo, en el caso de una bombilla, puede prescindir de ella. Tomamos el puente montado y lo tocamos a los terminales de la batería. Asegúrese de mantener el contacto permanente y fuerte. Ahora tomamos la bombilla y su contacto (más) toca la batería más.

puente diodo generador vaz 2109 multimetro

Ahora toca alternativamente el otro contacto.Lámparas a los contactos de los diodos, luego a los contactos de la conexión del bobinado de arranque. Si la bombilla está encendida, significa que el puente está "perforado" y, por lo tanto, está inactivo. Ahora, si las etapas están conectadas a través de un solo diodo, es posible identificar el elemento defectuoso y reemplazarlo por uno nuevo.

Si hay una necesidad de revisar el puente para el descansocadenas, entonces el signo menos del puente se "lanza" en el signo más de la batería. Luego conectamos la lámpara plus al plus de la batería. Ahora el contacto libre de la lámpara está conectado a los elementos como se describe anteriormente. La lámpara en este caso debe estar encendida. Si no se quema o se quema con una luz tenue, se produce un circuito abierto en el circuito del diodo.

Comprobación del puente de diodos con un multímetro.

Como en el método anterior de comprobación con una bombilla,en este caso también es necesario quitar el puente del generador. Cuando se comprueba el puente de diodos con un multímetro, cada diodo se verifica por separado. Primero debe encender el multímetro en el modo "Timbre", pero si no existe tal modo, simplemente configure la resistencia en 1 kΩ. En este modo, cuando dos contactos están cerrados, sonará.

Revise el puente diodo con un multímetro vaz 2114.

El puente se divide en dos partes: Diodos auxiliares y de potencia. La prueba del puente de diodo con un multímetro VAZ-2114 y otras marcas se realiza por igual para ambas partes. El principio es el siguiente: un diodo en funcionamiento en la dirección de la batería mostrará una resistencia igual a varios cientos de ohmios, en la dirección opuesta, la resistencia tenderá a infinito.

Conectamos las sondas multimétricas a cada contacto.diodos Y si el dispositivo muestra un valor que difiere del valor después de cambiar las sondas en algunos lugares, esto indica que el diodo se ha quemado. Esta operación debe realizarse para cada diodo.

Comprobación del puente de diodos con un multímetro sin quitar el generador

Si la resistencia es muy baja.

La segunda opción cuando se comprueba el diodo multímetro.El generador de puente VAZ-2109 y otros modelos involucran la visualización de valores cero. Esto sugiere que hay una ruptura en la cadena. Si las lecturas son cercanas a cero (resistencia muy baja), esto significa que el diodo está roto. Un multímetro como dispositivo de prueba le permite identificar exactamente qué diodo ha fallado y determinar la naturaleza de la falla. Cuando se utiliza una bombilla, todo es aproximadamente igual, sin embargo, con una corriente de carga débil, es más difícil detectar el funcionamiento correcto. Por lo tanto, se recomienda el uso de un multímetro, pero si no está allí, entonces puede intentar encontrar una falla utilizando una bombilla convencional.

Sin embargo, la única ventaja de comprobar la bombilla.Es el hecho de que la eliminación del puente de diodo del generador es opcional. Pero sin quitar el generador, es imposible verificar el puente de diodo con un multímetro. Sin quitar el generador, no puedes hacerlo. Allí tenemos que trabajar con partes individuales, pero esto da un resultado más preciso.

Si se detecta un diodo que no funciona, se reemplaza conuno nuevo Hazlo fácil con un soldador. El diodo en sí cuesta un centavo y se vende en cualquier tienda de autopartes. Su reemplazo tampoco es difícil, y se puede hacer de forma independiente.

Conclusión

No hay nada difícil en este procedimiento. Si está más o menos familiarizado con la electrónica y sabe cómo usar un multímetro, puede revisar y reemplazar los diodos defectuosos. Para ello, no necesita ponerse en contacto con la estación de servicio, donde solicitarán dinero para la inspección y, especialmente, para la reparación.

Todos los artículos que se requieren para la reparaciónPuente de diodo disponible para la venta. Sí, y el puente de diodo en sí es generalmente barato, solo puede haber problemas para encontrar un puente para un modelo de generador raro.

Finalmente: Si algo está mal con la batería, entonces tienes mucha suerte si la razón está exactamente en el puente del diodo. Se puede decir, los consumibles, que deben cambiarse de vez en cuando. Pero lo principal aquí es identificar el mal funcionamiento en el tiempo, antes de que la batería haya sufrido.

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