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¿Por qué el auto se contrae al conducir? Las razones por las cuales la máquina se mueve al ralentí, al cambiar de marcha, al frenar ya baja velocidad

Los conductores a veces notan que al cambiarEl automóvil se contrae de forma inesperada, lo mismo sucede en las pendientes, al escalar, etc. ¿Cuál es la razón de este comportamiento del vehículo? Hay muchas razones, pero bajo cualquier circunstancia, un auto en movimiento puede convertirse en una causa involuntaria de una emergencia. A continuación, describimos las situaciones más comunes en las que puede encontrar este problema.

¡Prevenir es mejor que reparar!

Pero primero responde la pregunta: "¿Cómo determinar que el auto se está moviendo con gasolina?" Parecería una pregunta extraña. Pero si ya siente claramente el temblor en el automóvil, significa que el problema ha llegado a su apogeo y se ha vuelto demasiado obvio. Y, como usted sabe, cualquier problema es más fácil de prevenir que de solucionar. Así que trate de prestar atención a los cambios en el movimiento de su vehículo lo antes posible. Y luego hay un problema: pocos conductores podrán notarlo.

contracción del coche mientras se conduce

Inmediatamente debo decir que revisando el cochela presencia / ausencia de movimientos bruscos al ralentí es incorrecta (excepto en casos raros), esto solo puede hacerse mientras se conduce. Seleccionando un camino seguro suave, alternar entre engranajes. En cada uno de ellos presiona el pedal del acelerador. La máquina debe responder solo a su presión, incluso la más fácil. Si el automóvil se sacude sin su deseo o siente sacudidas al levantar, entonces debe buscar las causas de este problema.

Al hacer overclocking, el coche se contrae ...

Usted está ganando impulso, y el coche comienza a tirar,¿Su trazo deja de ser suave? La razón radica en el flujo intermitente de combustible hacia la cámara de flotación: desaparece de allí más rápido de lo que entra. Suministra combustible a la bomba de combustible, por lo que puede ser un mal funcionamiento. ¿Cómo curarlo? Para hacer esto, retire la cubierta de la bomba de combustible e inspeccione cuidadosamente el orificio donde debería estar la válvula. A menudo, el anillo de sellado se encuentra cerca, no en su lugar, o está completamente ausente. Debido a la despresurización y las interrupciones en la inyección de combustible, y, en consecuencia, el automóvil se contrae sobre la marcha. La reparación en este caso consiste en reemplazar la válvula y restaurar la estanqueidad del sistema. También puede hacerlo usted mismo si tiene un nuevo anillo de sellado de un diámetro y una herramienta adecuados. Tomará este trabajo en la fuerza de media hora, y el profesional puede manejarlo en 5 minutos.

Sacudidas cuando se conduce a baja velocidad

Si el auto se mueve a baja velocidad, entoncesCompruebe el funcionamiento de los inyectores. Inspeccione con cuidado y el arnés - si está directamente sobre el tubo de combustible, puede deshilacharse. Esto conducirá al hecho de que al rozar los cables del tubo se producirá un cortocircuito y la desconexión de las boquillas de inyección. Al reemplazar el problema de cableado debe desaparecer.

coche se contrae con el gas

¿Qué debo hacer si el automóvil está temblando cuando presiono el acelerador?

Si al presionar el acelerador el motor está contrayéndose, entonces paraPara eliminar este defecto, es necesario entender cuál es la razón. Por ejemplo, la razón por la que el automóvil se está moviendo contra el gas puede ser un regulador de vacío del tiempo de encendido. Este detalle suele estar en el distribuidor. Una contracción característica se manifiesta con mayor frecuencia si el regulador está roto, y aquí la sustitución del carburador no tiene sentido. ¿Cómo funciona un vakuumnik? La velocidad de combustión del combustible siempre es constante, y la velocidad del motor aumenta, lo que significa que debemos aumentar la velocidad de ignición de la mezcla de combustible cuando se conduce. En las revoluciones de 1500 a 2000, el regulador centrífugo en el automóvil no funciona, cuando se conduce a altas revoluciones, esta tarea es asumida por el regulador de ángulo de encendido por vacío. Con un acelerador abierto, hay un vacío en el diafragma. Esto tira del rodamiento, y por lo tanto aumenta el ángulo de avance. La facilidad de servicio de la manguera es fácil de verificar. Cierre uno de sus extremos con la lengua o el dedo; la manguera debe "aspirar" ligeramente esta parte del cuerpo y permanecer colgada, ya que hay un vacío en su interior. Y conseguir aire conduce al hecho de que, durante la aceleración, el automóvil está temblando.

auto se contrae en el camino

El próximo culpable de los espasmos.Conducción: bomba de aceleración en aerosol (los conductores a menudo lo llaman "hervidor", "nariz" o "samovar"). Para ver este detalle y evaluar la efectividad de su trabajo, tendrá que quitar dos difusores extraíbles y, presionando la palanca, ver cómo funciona el pico en cada una de las cámaras. Si incluso uno de ellos falla, entonces esta es la razón de la ocurrencia de una situación desagradable en la que el automóvil se atasca y se contrae. La reparación es la siguiente: retire el pulverizador, sujete la parte inferior con unos alicates y saque la bola. Luego limpie el resto, sople y vuelva a montar la pieza. Evite la deformación, ya que el aire debe caer estrictamente en el difusor y en el colector, y no en la pared. Después de instalar el rociador en su lugar anterior, verifique nuevamente su funcionamiento: una parte reparable proporciona un chorro largo y recto. El difusor extraíble debe instalarse correctamente, es decir, cerca del cuerpo del carburador. Si queda espacio en la unión, puede ocurrir un vacío indeseable.

El coche se contrae mientras conduce: mal funcionamiento del diafragma

Fallo del diafragma de la bomba del acelerador -El problema es muy rara vez diagnosticado. Se expresa en el hecho de que solo queda un resorte en el diafragma y no hay ningún botón que lo cierre. En este caso, puede pensar en su análogo hecho a sí mismo, pero a menudo en los talleres de reparación de automóviles no se comprueba la presencia de este pequeño detalle, sino que se recurre al costoso reemplazo del carburador.

Comprobación de filtros de combustible

Falta de combustible, lo que lleva a sacudidasAl conducir, puede deberse a la contaminación de los filtros de combustible. Su número varía según el tipo de motor. Por ejemplo, en los motores diésel hay dos de ellos: para la limpieza preliminar y fina del combustible. La mayoría de las veces, esta última es la razón por la que el automóvil se está moviendo mientras maneja. Para determinar la condición del primer filtro en el depósito de combustible, debe desconectar la manguera de goma y soplar la malla. Al realizar esta manipulación, no se olvide de una condición obligatoria: debe quitarse la tapa del combustible. El procedimiento después de unos días debe repetirse, y no limitarse a limpiar los filtros de combustible, y agregar a este lavado el tanque de combustible. Esto ayudará a evitar volver a obstruir la malla y prolongar la vida útil del filtro. Si, al arrancar, la máquina todavía se sacude, inspeccione el filtro fino. Los autos de las marcas japonesas son desechables, es decir, no necesitan ser limpiados, simplemente necesitan poner uno nuevo. Para que después de reemplazar el combustible ingresó al filtro con confianza, llénelo con la parte antes de arrancar el motor. Para hacer esto, reemplazamos una manguera del tanque de combustible con un tubo transparente e inyectamos un líquido en el filtro con la boca. Después de eso, puede volver a colocar la manguera normal y presionar repetidamente la bomba manual. Solo después de eso puedes arrancar el motor y evaluar su trabajo. De esta manera, puede llenar rápidamente el filtro, mientras que el bombeo de combustible con una bomba manual solo llevará mucho más tiempo.

Durante la aceleración el coche está temblando
Recuperar el filtro de combustible viejo por la limpiezaTambién es posible contra el óxido y la contaminación, pero esto es cierto para los automóviles no japoneses. Para quitar el filtro, quite el montaje de la bomba de refuerzo, desenrosque el tapón de plástico inferior y la parte de la pieza. No tenga miedo de dañar su parte inferior sujetando la parte con un vicio: el componente de filtrado es más alto y el tercio inferior es un tanque de sedimentación, toda la suciedad se acumula en él. El queroseno caliente nos ayudará a limpiar el filtro. Para hacer esto, vierta queroseno puro en cualquier recipiente metálico (tazón, sartén, etc.), agregue una pequeña cantidad de agua (aproximadamente una cucharada) y póngalo en el fuego. Naturalmente, la evaporación del queroseno no puede llamarse aromas, por lo que se recomienda realizar estas manipulaciones en una habitación bien ventilada, cuidando el equipo de protección personal con anticipación. Al observar el agua en el fondo de la cacerola, puede rastrear el calentamiento del queroseno. Cuando el agua hierve, puede bajar el filtro al tanque, luego de quitarle todas las piezas de plástico. Mientras sostiene el filtro con pinzas, enjuáguelo en un líquido caliente. Si es necesario, después de hervir el agua, enfríe el queroseno y luego repita todo el procedimiento nuevamente. Como ya se ha aclarado, el agua aquí juega solo el papel de un indicador de temperatura. Para que es De esta forma, evaporamos el agua del filtro y la limpiamos de óxido.

El queroseno hirviendo es capaz de despejar la parte y deLos precipitados de parafina, que se depositan en la red, si el automóvil está utilizando combustible con su alto contenido. El queroseno disuelve las parafinas, y el filtro después de una limpieza de este tipo puede servirle unos diez mil kilómetros (por supuesto, si no comienza a cargar combustible de baja calidad en el tanque después de esto). Si tiene miedo de rasgar el elemento del filtro, no recomendamos soplarlo con aire comprimido. Algunos conductores están modificando hábilmente el sistema de filtro fino, lo que les permite utilizar modelos de filtración domésticos. La modernización es que el filtro de importación básico se complementa con un vidrio que se puede desmontar. Dicho procesamiento es relevante si se encuentra en lugares donde es imposible reparar un vehículo o reemplazar una pieza por una nueva. Pero aquí puedes encontrar dificultades. Los modelos de filtros reemplazables japoneses a menudo tienen paredes dobles con un relleno entre ellos, por lo que el trabajo de soldadura puede ser no solo laborioso, sino también peligroso para el fuego, ya que el relleno es combustible. Además, cuando se habla de filtros finos, debe tener en cuenta que cuando esta parte está contaminada, el motor puede funcionar de forma intermitente, pero no tiembla el automóvil. Esto se hace especialmente notorio cuando se conduce en alza: el motor se detiene constantemente, estornuda. El hecho de que el motor haya perdido potencia se puede determinar deteniéndose en un lado de la carretera y comenzando a llenar el filtro de combustible con una bomba manual. Normalmente, el botón debería volver a su posición original, pero cuando presiona el gas, mantendrá la presión de la bomba de alimentación de la bomba de alta presión presionada. Sin embargo, si durante la frenada el automóvil está contrayéndose, entonces la culpa puede ser la culpa de los discos de embrague, o es necesario buscar la causa en la transmisión automática.

Los motores diésel están equipados con los mismos sistemas de filtrado fino, por lo que es más fácil seleccionar piezas para ellos, no dependen del tipo de motor ni de la marca del automóvil.

Al cambiar la máquina de transmisión automática se contrae

En algunos casos, el sistema de combustible puede serEquipado con otro colador. Se encuentra en la entrada de la bomba de combustible de alta presión, por ejemplo, está en todos los automóviles Nissan. Para verlo y extraerlo, retire el perno que fija la tubería a la bomba y verá un estuche de plástico en el que está instalada esta parte. Pero en los autos Toyota se instalará de manera un poco diferente: arriba habrá una válvula electromagnética para cortar el combustible (participa en el bloqueo del motor). Por cierto, si usted es dueño de un automóvil con un motor diésel y observa que al ralentí, su velocidad "flota" (aumenta, luego cae y luego vuelve a la normalidad), verifique la limpieza de los filtros, que a menudo la presencia de contaminantes en ellos causa este problema.

Si hablamos del motor del carburador ...

¿Qué hacer si tienes un motor de carburador? Al comienzo del artículo, ya hemos mencionado varias situaciones en las que el automóvil se está moviendo en el transcurso de la falla del carburador. Pero la causa también puede ser filtros de combustible finos. La forma más fácil en este caso, por supuesto, es reemplazarlos, pero no siempre en condiciones de carretera esto se puede hacer. Si el problema se encuentra en el viaje y no es posible visitar el taller de reparación de automóviles, lo primero que puede ayudar es enjuagar el filtro con gasolina a la inversa, ya que la mayoría de las veces se coloca en modelos de automóviles japoneses en la guía directa de la bomba de combustible. Esto le ayudará a llegar al centro de servicio o garaje más cercano. Algunos conductores recurren a perforar este filtro, pero este consejo no solo es incorrecto, sino incluso perjudicial. Las vellosidades, que están separadas al mismo tiempo, sin duda caen en el carburador, lo que hace que esta parte quede fuera de servicio muy rápidamente, por lo que será necesario reemplazar esta parte costosa. Si no tiene a mano un filtro "nativo", por ejemplo, de Toyota, puede usar su análogo de otro automóvil con un motor de carburador, en este caso, estos componentes son intercambiables y algunas veces difieren entre sí solo en diámetro.

cuando se mueve el coche se contrae

Algunas marcas de autos (por ejemplo, Honda)tener una ubicación no estándar de la bomba de combustible, por lo tanto, será difícil encontrar el sistema de filtro la primera vez. Pero si su auto se está moviendo mientras maneja y quiere arreglarlo, aquí hay algunos consejos. La mayoría de las veces, una bomba eléctrica de combustible se ubicará al lado del tanque de gasolina y los filtros estarán frente a él. No olvide que en los motores de este tipo hay un tercer elemento de filtro. Está ubicado en el carburador, en el lugar donde ingresa la gasolina. Para limpiar o al menos inspeccionar esta parte, a menudo es necesario desarmar el carburador, pero en algunos automóviles (por ejemplo, en Nissan) el acceso al filtro de malla es mucho más fácil. Todo el proceso de trabajo es el siguiente:

  1. Destornille el perno de montaje del tubo de entrada.
  2. Retire el tubo.
  3. Saque la pantalla de filtro directamente debajo de ella y límpiela.
  4. Coloque el filtro en su lugar y coloque la boquilla.

Si esto no es posible, deberás realizar la siguiente serie de manipulaciones:

  1. Retire la cubierta superior del carburador y gírela.
  2. Tire del eje del flotador.
  3. Quitar el flotador y bloquear la esquina.
  4. Luego, vaya a la válvula de aguja y desatornille su asiento (para este fin necesitará una llave pequeña o un destornillador plano).
  5. Quite la silla, déle la vuelta, limpie la malla del filtro en su parte posterior.

A veces no se requiere la retirada completa de la silla de montar.es bastante simple después de quitar la aguja de bloqueo para hacer un agujero en el chorro de aire comprimido. Esta simple manipulación ayudará a limpiar el filtro. Pero el primer sistema de filtración que funciona a través del combustible en los motores del carburador es un filtro de pantalla en el tubo receptor en el tanque de gasolina. Su limpieza es similar a la limpieza de filtros en motores diesel, que ya hemos mencionado anteriormente.

Nos dirigimos a la consideración de los problemas de la gasolina.Los motores que también pueden hacer que sientas la contracción del auto. Como ya está claro, analizaremos en detalle sus sistemas de filtrado. Inmediatamente debo decir que la cantidad de filtros varía según la ubicación de la bomba de combustible. Si está dentro del tanque de gas, entonces el sistema de filtración consistirá en una pantalla de recepción, un filtro fino y filtros de pantalla frente a los inyectores. Si se lleva la bomba al exterior, además de los que ya se enumeran, será posible encontrar un cuarto: un filtro de malla en forma de cono ubicado en la tubería frente al tanque de gasolina. Si desea extraerlo y limpiarlo, primero retire la manguera para la entrada de la bomba de combustible, luego con unas pinzas puede sacar el cono con cuidado. Pero no olvide que si lo anterior no ayudó, y el automóvil está temblando mientras conduce, el inyector en tales casos también necesita ser revisado para ver si está en buenas condiciones.

El coche se contrae mientras conduce el inyector

Tira el coche? ¡Revisa la chispa!

El sistema de chispas funciona mal más a menudoLa mayoría se hace pasar por el hecho de que el auto comienza a tirar a la salida de una colina o en un tramo plano de la carretera. Por ejemplo, tal problema era común en los automóviles Nissan, ya que su motor CA-18 estaba equipado con un distribuidor sin contacto. En el caso de esta parte hay un interruptor, fallas en su trabajo y conducen a un movimiento específico del automóvil. La corrección de la contracción es posible solo reemplazando los componentes.

El culpable - la unidad de control

Otra posible razón para la contracciónMáquina al cambiar de marcha: mal funcionamiento de la unidad de control del carburador (en la versión en inglés, su nombre suena como "control de emisiones"). En este caso, la naturaleza de los choques será aleatoria. Es bastante difícil calcular la verdadera razón de su apariencia, ya que no son constantes, pero solo aparecen a veces mientras se conduce. Si sospecha que algo está mal con la máquina, le recomendamos que se ponga en contacto con el centro de servicio de automóviles y realice un diagnóstico de todos los sistemas en el soporte. También en el ascensor es fácil ver que el auto se está moviendo al ralentí. El "movimiento" del automóvil con las ruedas colgadas por lo general ayuda no solo a determinar por qué empuja el automóvil, sino también a seguir los giros de "natación", que ya mencionamos anteriormente. A menudo, estos dos problemas están conectados, y solo el trabajo de alta calidad de los mecánicos de automóviles ayuda a determinar la causa. Y el culpable aquí es la unidad de control (EPI). Desafortunadamente, en este caso, para encontrar la causa, es necesario crear ciertas condiciones para el funcionamiento del vehículo (suministro de revoluciones de un valor específico, una cierta carga), y no es realista cumplir todas estas condiciones mientras se conduce. Debido al movimiento en la carretera, el motor está cambiando constantemente, y hay un efecto de contracción.

Conclusión

Por lo tanto, hemos descrito casi todas las opciones que¿Por qué sacudir el coche mientras se conduce. Como puede ver, hay muchas razones para tal movimiento, y sin ser un conocedor del "relleno" del automóvil, difícilmente puede corregir la situación. Pero hay algunos momentos en los que es imposible prescindir de un equipo profesional, por ejemplo, esto se refiere a los diagnósticos cuando está inactivo. En cualquier caso, si observa sacudidas o sacudidas mientras conduce, no ignore esto y asegúrese de visitar el centro de servicio de automóviles. Preste atención a la reputación del taller, lea los comentarios al respecto, visite el sitio web para evitar caer en la estafa. Para muchos conductores novatos, los filtros de limpieza, por ejemplo, pueden costar un centavo, así que pregunte por adelantado sobre el costo de los servicios. También es útil entrevistar a amigos. Pero asegúrese de recordar: la operación de un automóvil que se contrae no solo es inconveniente, sino también peligrosa, ya que está plagada de accidentes. ¡Cuidado y buena suerte en las carreteras!

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